最近

一個人的小站火了

在萬里鐵道線上

有很多崗位

都是一個人在堅守

他們在平凡的崗位上

守護著一方鐵路的平安

在青藏鐵路西格段上

有一個五等小站

這個車站沒有旅客上下車

這就是青海湖站

僅有一個值班員

擔(dān)負(fù)著行車設(shè)備

發(fā)生故障時的應(yīng)急處理

以及線路上施工時的臨時站控工作

張雅昭和黃維瑞

是青海湖站的值班員

他們輪流在這里值班

每人每次需要值班7天

一間不足20平方米的屋子

一個人、一個控制臺

一張桌子、一個杯子

一個記錄本、一支筆

一日三餐需要自己做

這構(gòu)成了小站的全部

春運期間的青海湖畔

杳無人跡、寒風(fēng)浩蕩

草飛沙跑

仿佛與世隔絕

“在這兒待的時間久了，難免會有孤獨感，但是再孤獨再寂寞，也要守護好鐵路安全。”

——張雅昭

在西寧至大通的鐵路線

K2+908米處的鐵路道口

西寧工務(wù)段邵金梅常年堅守在這里

保障著火車、汽車和行人的順利通行

一臺形影不離的對講機

一對信號旗

一間不足10平方米的道口值班室

一張不大的辦公桌

一個取暖用的烤爐

一臺微波爐、一部座機

一臺監(jiān)控道口的聯(lián)機電腦

這幾樣?xùn)|西是她工作生活的標(biāo)配

邵金梅看守的鐵路道口

日常機動車和人員流動量很大

經(jīng)常出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象

面對這種情況

邵金梅不僅要隨時根據(jù)列車運行情況

及時關(guān)閉道口柵欄門

保障列車運行安全

和人民群眾生命財產(chǎn)安全

還要在列車通過后

擔(dān)當(dāng)起疏導(dǎo)指揮交通車輛的職責(zé)

2019年

50歲的邵金梅迎來了自己在道口的

最后一個春運值守

回憶起在鐵路工作的時光

她有些不舍和眷戀

也有對家人的愧疚

“孩子小的時候我們都忙于工作，直到三歲才從父母那邊把孩子接回來，孩子只叫奶奶不叫媽媽，經(jīng)過一個多月的相處，她才叫我媽媽，當(dāng)時心里有著說不出的愧疚?！?/span>

——邵金梅

西寧通信段哈爾蓋通信車間

江倉值班點所在地高寒缺氧

常年刮大風(fēng)、冰凍期長

即使夏天他們也都穿著厚重的衣服

附近沒有商店、飯館

僅有的是戈壁沙漠中的一棟房子

韓鋒是這個值班點的一名通信工

負(fù)責(zé)著哈木線上

柴達爾至木里區(qū)間141.4公里的

通信線路檢查、巡視和故障處理

一座座荒蕪的山丘

一棟簡易房子

一排排通信設(shè)備

一個經(jīng)路探測儀

一部磁石電話

一個背包

一個人往返于141.4公里的鐵路線上

10年間

他完成了柴達爾至木里區(qū)間

橋涵走線、槽蓋板缺失、松動

塌陷檢查整治上百處

保障著鐵路通信的通暢

“雖然現(xiàn)在這條線路上行走的火車不多，但只要這條柴達爾至木里141.4公里的通信線路還在，我就在?！?/p>

——韓鋒

他們堅守的春運崗位

和大家認(rèn)識的春運不一樣

沒有繁忙喧囂的人群

有的只是守護鐵路安全的責(zé)任

哪怕只有一個人的春運

也要保持一份初心不改

偉大寓于平凡

堅守必將璀璨

讓我們一起

向他們致敬

2019·春運