2月23日凌晨1點多，麗香鐵路線上寒風刺骨。中國鐵路昆明局集團有限公司廣通工電段麗江綜合維修車間信號技術(shù)員尹紅偉和7名作業(yè)人員，頭戴照明燈，在麗香鐵路線上行進。這一夜，他們的任務(wù)是對站內(nèi)關(guān)鍵信號設(shè)備進行集中檢修，積極應對麗香高原鐵路初春降雪的惡劣天氣，為旅客筑牢安全防線。

工作人員在對麗香鐵路信號設(shè)備進行檢測。（通訊員 尹紅偉 攝）

春運路上，一列列飛馳列車的正常運行依靠鐵路信號設(shè)備傳遞的各種控制指令。而在信號設(shè)備穩(wěn)定運行的背后，是一群“不被看見”的鐵路信號工，用專業(yè)的知識和過硬的本領(lǐng)默默堅守，護航旅客團圓路。據(jù)中國鐵路昆明局集團有限公司廣通工電段麗江綜合維修車間黨總支書記王海文介紹，鐵路信號控制系統(tǒng)是全國列車運行一張網(wǎng)的“神經(jīng)中樞”，24小時不間斷地指揮著列車運行。信號工是保障信號設(shè)備健康的“神經(jīng)醫(yī)生”，負責對鐵路信號設(shè)備進行檢測與維護，確保鋼鐵長龍縱橫千里安全運行。180分鐘的“天窗”里，他們需要爭分奪秒完成CTC設(shè)備、聯(lián)鎖控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)轍機、信號機、軌道電路等十余項設(shè)備運行參數(shù)調(diào)試、檢修等工作。

工作人員在記錄麗香鐵路信號設(shè)備測試數(shù)據(jù)。（麗江融媒記者 趙慶祖 攝)

“春運以來，我們選派技術(shù)骨干，深入一線針對設(shè)備薄弱處逐一檢查整治。”王海文說，已對轄內(nèi)各站223架信號機、111組道岔、254個軌道電路區(qū)段及14站計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)、站間安全信息傳輸系統(tǒng)等電子設(shè)備，開展全覆蓋檢修維護。

工作人員調(diào)閱麗香鐵路信號設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)。（麗江融媒記者 趙慶祖 攝）

“道岔曲線正常、信號正常、報警已消除……”鐵路信號工作人員對講聲中，控制室的作業(yè)人員確認好每一個設(shè)備，直至所有設(shè)備均正常無報警，作業(yè)才能結(jié)束。寒風如刀，掠過臉頰，但無人跺腳取暖，只有一道道頭燈的光柱在設(shè)備間交錯巡視，映照出一雙雙專注的眼睛。

工作人員對麗香鐵路信號設(shè)備進行巡視。（麗江融媒記者 趙慶祖 攝）

“春節(jié)假期，列車運行密度加大，設(shè)備承受的壓力不同往常。尤其信號設(shè)備，作為指揮列車運行的大腦，更加不能出一點差錯?！币t偉說，針對春運列車密度加大的情況，他們在春節(jié)前開展了設(shè)備全覆蓋檢查整治，檢修道岔融雪設(shè)備，應對麗香鐵路冬季降雪的惡劣天氣；組織技術(shù)骨干值守，每日3次加密調(diào)閱重點車站設(shè)備信息，發(fā)現(xiàn)影響行車信息時立即申請?zhí)幹?，確保旅客列車安全。節(jié)中還對重點車站麗江站，申報“天窗”一次，對全站設(shè)備進行了全覆蓋檢查。

“鐵路人越到節(jié)假日越忙，特別是春運，萬家團圓的時候，總要有人守在崗位上?！币t偉說。

記者/趙慶祖

責編/和潤黃

二審/李 橋

終審/郭俊燕

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